لماذا لا يمكنك الانزلاق على ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي)

يجب على عشاق السيارات أن يتذكروا أن السيارة المزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية تتطلب اهتمامًا ومعرفة كبيرين بقواعد التحكم ، خاصة في المواقف الحرجة. إذا كان الشارع في فصل الشتاء ، وتواجه خطر الوقوع في فخ من الثلج ، فاستمع إلى نصيحة المتخصصين حول كيفية التصرف في حالات انحشار الثلوج. نقول بالتأكيد - لا يمكنك التزلج على صندوق آلي - ليس صحيحًا تمامًا ، هناك دائمًا مخرج.

تبريد الصندوق

يتم توليد الحرارة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي من خلال كل من أقراص الاحتكاك ومحول عزم الدوران ، مع ارتفاع الأحمال الثقيلة ، فإن ارتفاع درجة الحرارة مرتفع للغاية ، لذلك يتم توفير وسائل تبريد قوية في الآلات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يتم دمج المبرد في مشعاع تبريد المحرك بواسطة عنصر ، أو يتم تبريده باستخدام تيار هواء منفصل.

مع انزلاق طويل ، ترتفع درجة حرارة زيت التشحيم لعلبة التروس الأوتوماتيكية بشكل حاد ، حتى درجة الغليان. هذا يؤدي إلى تدمير أقراص الاحتكاك ، مجبرة على العمل "بجد". وفي أسوأ الحالات ، يمكن أن يؤدي إلى فشل الإرسال.

الاستنتاج 1. الانزلاق على ناقل الحركة الأوتوماتيكي مسموح به ، ولكن ليس لفترة طويلة ومتقطعة.

انزلاق على سيارة دافئة

إذا بدأت في الانزلاق على آلة "باردة" ، فلن يسخن الشحم بدرجة كافية ، مما سيؤدي أيضًا إلى العمل الشاق لعناصر الصندوق وتآكلها السريع. قم أولاً بتشغيل وضع "R" وقم بتسخين السيارة لمدة تصل إلى دقيقة. سيتم جلب التشحيم إلى حالة العمل ، وبعد ذلك يمكنك البدء في الانزلاق.

الاستنتاج 2. نقوم بتسخين السيارة قبل الانزلاق.

قفل الترس

أثناء الانزلاق ، يتلقى محول عزم الدوران الحمل الأكبر ، وهو محفوف بإزالته من حالة العمل. في درجات الحرارة المرتفعة ، تتغير خصائص الزيت السائل ، يمكن أن ينخفض ​​الضغط ، مما قد يؤدي إلى احتراق قرص الاحتكاك. حاول إصلاح ناقل الحركة بوضوح دون تغيير موضعه أثناء عملية الانزلاق. قم بالتبديل من الوضع "R" إلى الوضع "D" من خلال دواسة الفرامل.

الاستنتاج 3. يمنع منعا باتا الضغط على الفرامل والغاز معا.

قبضة

تتآكل قوابض الاحتكاك تحت أي أحمال خطيرة ، سواء كانت قطرًا أو انزلاقًا أو زيادة سرعة القيادة. يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على عنصر خاص - علبة تروس تفاضلية بمحور طويل يمتد على طول جسمه. إذا اصطدمت العجلة بسطح صلب ، فمن الممكن حدوث ضربة قوية جدًا على طول المحور ، والتي يمكن أن تمزقها مع مزيد من اختراق جسم الصندوق.

الاستنتاج 4. لا تسمح بقبضة حادة على الطريق مباشرة بعد الانزلاق.

عندما لا تستطيع الانزلاق

لا تحاول الانزلاق على الآلة إذا كانت سيارتك تنتمي إلى الوحوش القديمة في القرن الماضي. تعاني المركبات التي قطعت مسافات طويلة من التآكل الشديد على محول عزم الدوران. يصبح انسداد مشعاع صندوق التبريد بمرور الوقت ، الأمر الذي يتطلب استبدال ناقل حركة أوتوماتيكي فوري. إذا كنت مالكًا لمثل هذه السيارة ، ولست مستعدًا للتخلي عن صديقك المحبوب ، فحاول ألا تذهب في الثلوج الجليدية الثقيلة على طرق طويلة.

إذا كانت سيارتك "يابانية" أو "أوروبية" من طراز قديم ، فيمكن بناء نظام تبريد هواء صندوق أوتوماتيكي فيه ، بينما يتم تثبيت دوارات خارجية مساعدة على سطح محول عزم الدوران ، والتي تعمل في دوران الهواء لإزالة درجة الحرارة. لا يمكن تبريد هذه ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلا أثناء الحركة ، وبالتالي فإن الانزلاق عليها هو بطلان.

الاستنتاج 5. لا تعاني طرازات السيارات الحديثة من الشركات المصنعة اليابانية والأوروبية ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي من هذا العيب ؛ يمكنك الخروج من الثلوج دون مشاكل عليها.

بالنسبة لعشاق السيارات الحقيقيين أو المحترفين ذوي الخبرة ، لا توجد مشاكل غير قابلة للحل على الطريق. الشيء الرئيسي هو معرفة سيارتك ، كمواطن أصلي ، والاستماع إلى نصيحة الحكماء من القيادة.

فيديو: كيفية استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي