Πώς να απαλλαγείτε από τη σκουριά στο αμάξωμα του αυτοκινήτου

Τα αμάξια των πιο σύγχρονων αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένα από μέταλλο. Και παρόλο που η σύνθεση του μετάλλου για αυτές τις κατασκευές και οι μέθοδοι προστασίας τους είναι διαφορετικές, όλα υπόκεινται σε διάβρωση. Η αναδυόμενη σκουριά δεν καταστρέφει μόνο την εμφάνιση του μηχανήματος, αλλά επίσης οδηγεί σε ζημιά σε μεμονωμένα στοιχεία του σώματος.

Αιτίες διάβρωσης του αυτοκινήτου

Με την πάροδο του χρόνου, η σκουριά εμφανίζεται σε όλα τα μεταλλικά προϊόντα, εκτός από εκείνα με υψηλή κράμα. Τα αμαξώματα είναι κατασκευασμένα από φθηνότερα μεταλλικά φύλλα με λιγότερα πρόσθετα κράματος. Η κύρια προστασία τους είναι μια ειδική επεξεργασία με τη μορφή γαλβανισμού, καθώς και η εφαρμογή ασταριών και επιχρισμάτων. Αλλά ακόμη και τέτοια μέτρα δεν προστατεύουν το μέταλλο της δομής του αμαξώματος από τη διάβρωση.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου θα πρέπει να έχει καλή ιδέα για το πότε εμφανίζεται η σκουριά.

1. Ο κύριος λόγος είναι η κακής ποιότητας πρωτογενής επεξεργασία επιφανειών από μεταλλικά φύλλα. Πολλά αυτοκίνητα από αξιόπιστες παγκόσμιες μάρκες αυτοκινήτων έχουν αμαξώματα με εγγύηση διάβρωσης τουλάχιστον πέντε ετών. Στην πράξη, με τη σωστή λειτουργία, αυτοί οι όροι είναι σημαντικά υψηλότεροι από αυτούς που αναφέρονται στην εγγύηση. Στη δεκαετία του '90, στα ρωσικά εργοστάσια UAZ και VAZ, σε συνθήκες έλλειψης αυτοκινήτων, οι κατασκευαστές άρχισαν να παράγουν εξοπλισμό των οποίων τα αμάξια ήταν φθηνότερα από χάλυβα και το χρώμα εφαρμόστηκε στο μέταλλο χωρίς προκαταρκτικό αστάρι. Μια τέτοια παραβίαση της τεχνολογίας οδήγησε στο γεγονός ότι μέσα σε λίγους μήνες εμφανίστηκαν τα πρώτα «μανιτάρια» και μετά από έξι μήνες όλα τα κατώφλια καλύφθηκαν με ένα παχύ στρώμα σκουριάς. Ταυτόχρονα, οι ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων της Βόλγα που κατασκευάστηκαν στη δεκαετία του '50 εκπλήσσονται όταν διαπίστωσαν ότι το σώμα τους δεν υπόκειται σε διάβρωση. Ο λόγος είναι απλός - το μέταλλο του αμαξώματος αυτού του αυτοκινήτου ήταν καλυμμένο με ένα παχύ στρώμα κασσίτερου.
2. Σε ρωσικούς δρόμους, η επίστρωση αυτοκινήτου οποιουδήποτε κατασκευαστή υποβάλλεται σε σοβαρές δοκιμές και ζημιές. Αυτό οφείλεται στην κακή κατάσταση του οδοστρώματος. Μικρές πέτρες που πετούν κάτω από τους τροχούς, η άμμος και η βρωμιά καταστρέφουν το χρώμα και με την πάροδο του χρόνου το φέρνουν σε μερική καταστροφή και έκθεση του μετάλλου.
3. Ο πρόσθετος συντονισμός του μηχανήματος, εκτός των εργοστασιακών συνθηκών, προκαλεί επίσης ζημιά στην κατάσταση του αμαξώματος. Για να εγκαταστήσετε διάφορες ράγες οροφής και καλούπια, ένα σώμα τρυπάται, το οποίο καταστρέφει το προστατευτικό του στρώμα. Σε αυτά τα μέρη, αρχίζουν να εμφανίζονται εστίες διάβρωσης.
4. Ένας από τους λόγους για την εμφάνιση σκουριάς στο αυτοκίνητο δεν είναι μόνο σπιτικό, αλλά και εργοστασιακές επενδύσεις στο εξωτερικό του αμαξώματος. Κατά τη λειτουργία, βρωμιά και νερό περνούν ανάμεσα σε αυτά τα τακάκια και την επιφάνεια του μηχανήματος. Με την πάροδο του χρόνου, ενδέχεται να προκληθεί ζημιά στη διάβρωση.
5. Για τη Ρωσία, ένας από τους λόγους για την εμφάνιση τέτοιων ζημιών είναι η συνεχής αλλαγή στις καιρικές συνθήκες. Ειδικά τα αυτοκίνητα υποφέρουν το χειμώνα. Και, παραδόξως, τα αυτοκίνητα που αποθηκεύονται σε ζεστά κουτιά υποφέρουν. Λόγω της απότομης διαφοράς θερμοκρασίας, τα μικροκράματα εμφανίζονται στο χρώμα και, εάν δεν ενημερώνεται περιοδικά, αυτά τα μικροκράματα αυξάνονται, επιτρέποντας την εμφάνιση σίκαλης.

Τύποι ζημιών διάβρωσης

Με την πάροδο των ετών λειτουργίας του οχήματος, έχουν εγκατασταθεί τα περισσότερα διαβρωμένα μέρη αμαξώματος.

• Το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
• Φτερά και ορμητικά σημεία ποταμού.
• Αψίδες τροχών.
• Πόρτες, ειδικά στις άκρες, όπου υπάρχουν σημεία τριβής.
• Το πάτωμα είναι κάτω από τα καθίσματα και ειδικά κάτω από τα πόδια του οδηγού και του συνοδηγού.
• Περιοχές σε επαφή με διαφορετικές επικαλύψεις.
• Στο χώρο του κινητήρα, όπου μπορεί να συγκεντρωθεί υγρασία.
• Στο πορτμπαγκάζ, στη θέση του εφεδρικού ελαστικού.

Για τους σκοπούς της πρόληψης και της έγκαιρης ανίχνευσης της αρχικής διάβρωσης, αυτά τα μέρη πρέπει να ελέγχονται περιοδικά προσεκτικά. Μια αδιάφορη στάση σε αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι δαπανηρή για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, μέχρι την αντικατάσταση του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Η σκουριά στο μέταλλο του σώματος μπορεί να εκδηλωθεί με διαφορετικούς τρόπους. Οι ειδικοί έχουν μια ταξινόμηση της διάβρωσης.

1. Διάβρωση. Στους "ανθρώπους" αυτός ο τύπος ζημίας ονομάζεται "μανιτάρια". Εμφανίζεται ως ένα μικρό σημείο. Το μέταλλο καταναλώνεται από σκουριά στα βάθη, ακολουθούμενη από την ανάπτυξη της επιδημίας.
2. Η σκουριά εντοπίζεται. Σε αυτήν την περίπτωση, η βλάβη απλώνεται κατά μήκος της επιφάνειας χωρίς να διεισδύει βαθύτερα. Στην παραμελημένη κατάσταση, οι κηλίδες τρώνε μέσω του μετάλλου.
3. Καλλυντική διάβρωση. Επιφανειακή βλάβη, που συνήθως σχηματίζεται στα σημεία επαφής των μεταλλικών μερών του σώματος με εξωτερικές επικαλύψεις ή φώτα. Στα αρχικά στάδια της βλάβης, αποβάλλεται εύκολα. Σε κατάσταση λειτουργίας πηγαίνει σε υπο-ταινία.
4. Η ζημιά από τη διάβρωση του φιλμ σχηματίζεται κάτω από το χρώμα. Μπορεί να προκαλέσει φούσκωμα. Στη χειρότερη περίπτωση, η ανάπτυξή του συμβαίνει αδιανόητα και επηρεάζει το μέταλλο διαμέσου.
5. Η διάβρωση είναι το τελευταίο στάδιο τέτοιων ζημιών. Ένα τέτοιο τμήμα σώματος δεν «αντιμετωπίζεται» και πρέπει να αντικατασταθεί.

Μέθοδοι και μέθοδοι για την απομάκρυνση της σκουριάς

Με μικρές ζημιές και έγκαιρη ανίχνευση αναπτυσσόμενης διάβρωσης, ο καλύτερος τρόπος είναι να αντιμετωπίσετε τις κατεστραμμένες περιοχές με έναν μετατροπέα σκουριάς. Οι πιο αξιόπιστες χημικές ουσίες αυτού του τύπου λαμβάνονται με βάση το φωσφορικό οξύ.

Η κατεστραμμένη περιοχή πρέπει να πλυθεί και να στεγνώσει. Στη συνέχεια εφαρμόζεται ένα στρώμα μορφοτροπέα σκουριάς. Μπορείτε να το εφαρμόσετε με πινέλο ή μπατονέτα. Η κατεργασμένη περιοχή αφήνεται για τουλάχιστον 30 λεπτά.

Στη συνέχεια, η επιφάνεια πρέπει να πλυθεί με νερό και να σκουπιστεί με ένα στεγνό πανί. Η σκουριά είναι εγγυημένη για απομάκρυνση και το εκτεθειμένο μέταλλο πρέπει να ασταρωθεί και να βαφτεί. Σε δυσπρόσιτα μέρη, μπορείτε να επεξεργαστείτε το καθαρισμένο μέταλλο με αντιδιαβρωτικό σπρέι.

Σε περίπτωση σοβαρότερης βλάβης στο σώμα, χρησιμοποιείται μηχανική επεξεργασία των περιοχών που έχουν υποστεί ζημιά από σκουριά. Αυτή η επεξεργασία γίνεται με διάφορους τρόπους.

1. Χειροκίνητη λείανση. Πριν από την επεξεργασία με υλικά λείανσης, η περιοχή πρέπει να καθαριστεί με μεταλλική βούρτσα. Στη συνέχεια, η σκουριά αφαιρείται με γυαλόχαρτο. Αρχικά, χρησιμοποιείται μεσαίο ή χοντρό γυαλόχαρτο. Στη συνέχεια, αφαιρούνται τα λεπτόκοκκα υλικά.
2. Λείανση χρησιμοποιώντας ειδικά αδρανή. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τρυπάνι, μύλο ή μύλο. Η διαδικασία επεξεργασίας κατεστραμμένης επιφάνειας είναι η ίδια με τη χειροκίνητη επεξεργασία.
3. Στο πρατήριο καυσίμων, χρησιμοποιούνται μηχανήματα αμμοβολής για την απομάκρυνση της σοβαρής σκουριάς. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η υψηλή ποιότητα επεξεργασίας μετάλλων χωρίς σημαντική μείωση του πάχους του φύλλου.

Μετά από μηχανική επεξεργασία, απαιτείται να πλένετε την επιφάνεια, να την στεγνώνετε καλά και, αφού εφαρμόσετε το αστάρι, να βάψετε. Ως ενδιάμεσο μέτρο, μπορείτε να επεξεργαστείτε την καθαρισμένη επιφάνεια με αντιδιαβρωτικό παράγοντα.

Πρόληψη διάβρωσης αυτοκινήτου

Προκειμένου να αποφευχθεί σοβαρή ζημιά στο σώμα από διάβρωση, απαιτούνται προληπτικά μέτρα.

1. Τουλάχιστον μία φορά το μήνα, πρέπει να ελέγξετε τα πιο ευάλωτα σημεία σχετικά με αυτό το σώμα του αυτοκινήτου.
2. Μία φορά κάθε τρεις μήνες, απαιτείται στίλβωση σώματος. Αυτό το μέτρο σάς επιτρέπει να αντιμετωπίζετε μικροκράματα.
3. Σε κλειστούς χώρους αποθήκευσης μηχανημάτων, καλός εξαερισμός και, εάν είναι δυνατόν, πρέπει να διασφαλίζεται χαμηλή υγρασία.
4. Μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, καθώς και την τοποθέτηση του αυτοκινήτου στο γκαράζ μετά την οδήγηση σε βρεγμένους δρόμους, είναι απαραίτητο να σκουπίσετε όλα τα διαθέσιμα μέρη και να περάσετε από απρόσιτες περιοχές του σώματος με πεπιεσμένο αέρα για να απομακρύνετε την υγρασία.

Η διάβρωση του μετάλλου είναι σοβαρή ζημιά σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο.Όλα τα μεταλλικά σώματα υπόκεινται σε αυτό. Επομένως, ο οδηγός πρέπει να παρακολουθεί εγκαίρως τις παραμικρές εκδηλώσεις αυτής της ζημιάς και να λαμβάνει αμέσως μέτρα για την εξάλειψή της. Σε αυτήν την περίπτωση, ο χρόνος και τα χρήματα που δαπανώνται για την εξάλειψη του ελαττώματος θα είναι ελάχιστα και το αυτοκίνητο θα εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη για πολλά χρόνια.

Βίντεο: πώς να αφαιρέσετε τη σκουριά από το αμάξωμα του αυτοκινήτου