Kaip atsikratyti rūdžių ant automobilio kėbulo

Daugelio šiuolaikinių automobilių kėbulai yra pagaminti iš metalo. Ir nors šių konstrukcijų metalo sudėtis ir jų apsaugos būdai yra skirtingi, jie visi yra veikiami korozijos. Atsiradęs rūdis ne tik sugadina mašinos išvaizdą, bet ir sugadina atskirus kūno elementus.

Automobilių korozijos priežastys

Laikui bėgant, ant visų metalo gaminių, išskyrus labai legiruotus, atsiranda rūdis. Korpusai yra pagaminti iš pigesnių metalo lakštų su mažiau legiruojančiais priedais. Pagrindinė jų apsauga yra specialus apdorojimas cinkavimo pavidalu, taip pat gruntų ir dangų uždėjimas. Bet net tokios priemonės neapsaugo kėbulo konstrukcijos metalo nuo korozijos.

Automobilio vairuotojas turėtų gerai suprasti, kada pasirodys rūdis.

1. Pagrindinė priežastis yra prastos kokybės pirminis metalo lakštų paviršiaus apdorojimas. Daugelio gerbiamų pasaulinių automobilių markių automobilių kėbulai turi korozijos garantiją bent penkerius metus. Praktiškai, tinkamai eksploatuojant, šie terminai yra žymiai didesni nei nurodyti garantijoje. Dešimtajame dešimtmetyje Rusijos UAZ ir VAZ gamyklose, trūkstant automobilių, gamintojai pradėjo gaminti įrangą, kurios kėbulai buvo pagaminti iš pigiausio plieno, o metalai buvo dažomi be išankstinio grunto. Toks technologijos pažeidimas lėmė, kad per keletą mėnesių pasirodė pirmieji „grybai“, o po šešių mėnesių visos slenksčiai buvo padengti storu rūdžių sluoksniu. Tuo pačiu metu šeštojo dešimtmečio senų „Volga“ automobilių savininkai nustebo pamatę, kad jų kėbulams netaikoma korozija. Priežastis paprasta - šio automobilio kėbulo metalas buvo padengtas storu skardos sluoksniu.
2. Rusijos keliuose bet kurio gamintojo automobilio danga yra tikrinama rimtai ir apgadinama. Taip yra dėl prastos kelio dangos būklės. Iš po ratų skraidantys maži akmenys, smėlis ir nešvarumai sugadina dažus ir ilgainiui juos iš dalies sunaikina ir paveikia metalą.
3. Papildomas mašinos derinimas ne gamyklos sąlygomis taip pat kenkia kėbulo būklei. Norėdami įrengti įvairius stogo bėgelius ir bagetus, gręžiamas korpusas, kuris pažeidžia jo apsauginį sluoksnį. Šiose vietose pradeda ryškėti korozijos židiniai.
4. Viena iš rūdžių atsiradimo ant automobilio priežasčių yra ne tik naminiai, bet ir gamyklos pamušalai kėbulo išorėje. Eksploatacijos metu nešvarumai ir vanduo patenka tarp šių trinkelių ir mašinos paviršiaus. Laikui bėgant, ten gali atsirasti korozijos pažeidimų.
5. Rusijai viena iš tokios žalos atsiradimo priežasčių yra nuolatinis oro sąlygų pasikeitimas. Ypač automobiliai kenčia žiemą. Ir kaip bebūtų keista, kenčia automobiliai, kurie laikomi šiltose dėžėse. Dėl ryškaus temperatūrų skirtumo ant dažų atsiranda mikro įtrūkimai ir, jei jis nėra periodiškai atnaujinamas, šie mikro įtrūkimai padidėja, leidžiant atsirasti rugiams.

Korozijos pažeidimų tipai

Per daugelį transporto priemonės eksploatavimo metų buvo sumontuotos labiausiai koroziją sukeliančios kėbulo dalys.

• Automobilio dugnas.
• Sparnai ir slenksčiai.
• Ratų arkos.
• Durys, ypač kraštuose, kur yra šiukšlių.
• Grindys yra po sėdynėmis, ypač po vairuotojo ir priekinio keleivio kojomis.
• Sritys, kuriose liečiasi skirtingos perdangos.
• Variklio skyriuje, kur gali kauptis drėgmė.
• Bagažinėje, atsarginės padangos vietoje.

Siekiant užkirsti kelią pradinei korozijai ir laiku nustatyti, šios vietos turėtų būti periodiškai atidžiai tikrinamos. Abejingas požiūris į šią problemą gali brangiai kainuoti automobilio savininkui iki automobilio kėbulo pakeitimo.

Rūdis ant kūno metalo gali pasireikšti skirtingai. Specialistai turi korozijos pažeidimų klasifikaciją.

1. Plyšių korozija. „Žmonėse“ šios rūšies pažeidimai vadinami „grybais“. Tai atrodo kaip mažas taškas. Metalas sunaudojamas rūdimis į gilumą, o po to auga protrūkis.
2. Rūdžių dėmė. Tokiu atveju pažeidimas plinta išilgai paviršiaus, neprasiskverbdamas giliau. Apleistoje vietoje dėmės valgo per metalą.
3. Kosmetinė korozija. Paviršutiniai pažeidimai, dažniausiai susidarantys metalinių kūno dalių sąlyčio vietose su pašalinėmis perdangomis ar šviesomis. Pradiniuose pažeidimo etapuose jis lengvai pašalinamas. Esant dabartinei būsenai, jis pereina į subfilmą.
4. Po dažais susidaro plėvelės korozijos pažeidimai. Gali sukelti pilvo pūtimą. Blogiausiu atveju jo raida vyksta nepastebimai ir paveikia metalą per ir per.
5. Korozija yra paskutinis tokios žalos etapas. Toks kėbulo skyrius nėra „apdorotas“ ir turi būti pakeistas.

Rūdžių pašalinimo metodai ir būdai

Su nedideliais pažeidimais ir laiku nustatant besiformuojančią koroziją, geriausias būdas pažeistas vietas apdoroti rūdžių keitikliu. Patikimiausi tokio tipo chemikalai gaunami fosforo rūgšties pagrindu.

Pažeistą vietą reikia nuplauti ir išdžiovinti. Tada užpilamas rūdžių keitiklio sluoksnis. Galite tepti teptuku ar tamponu. Tokiu būdu apdorota sritis paliekama mažiausiai 30 minučių.

Tada paviršių reikia nuplauti vandeniu ir nušluostyti sausu skudurėliu. Rūdžių pašalinimas garantuojamas, o neapsaugotą metalą reikia gruntuoti ir dažyti. Sunkiai pasiekiamose vietose išgrynintą metalą galite apdoroti antikoroziniu purškalu.

Esant rimtesniam kūno sužalojimui, naudojamas mechaninis rūdžių pažeistų vietų apdorojimas. Šis apdorojimas atliekamas keliais būdais.

1. Rankinis šlifavimas. Prieš apdorojant šlifavimo medžiagomis, vietą reikia nuvalyti metaliniu šepečiu. Tada rūdis pašalinamas švitriniu popieriumi. Iš pradžių naudojamas vidutinis arba šiurkštus švitrinis popierius. Tada smulkiagrūdės medžiagos pašalinamos.
2. Šlifavimas naudojant specialius užpildus. Tokiu atveju galite naudoti grąžtą, šlifuoklį ar malūnėlį. Pažeisto paviršiaus apdorojimo procedūra yra tokia pati kaip ir rankinio apdorojimo.
3. Degalinėje rimtos rūdžių pašalinimui naudojamos smėliasvaidžių mašinos. Šio metodo pranašumas yra aukšta metalo apdirbimo kokybė, žymiai nesumažinant lakšto storio.

Po mechaninio apdorojimo reikia paviršių nuplauti, gerai nusausinti ir uždėjus gruntą dažyti. Kaip tarpinę priemonę, nuvalytą paviršių galite apdoroti antikorozine priemone.

Automobilių korozijos prevencija

Norint išvengti rimtos žalos korozijai, būtina imtis prevencinių priemonių.

1. Bent kartą per mėnesį reikia apžiūrėti pažeidžiamiausias vietas šiuo atžvilgiu ant automobilio kėbulo.
2. Kartą per tris mėnesius reikia kūno poliravimą. Ši priemonė leidžia susidoroti su mikro įtrūkimais.
3. Uždarose mašinų laikymo vietose turėtų būti užtikrinta gera ventiliacija ir, jei įmanoma, maža drėgmė.
4. Išplovus automobilį, taip pat pastačius automobilį į garažą po važiavimo šlapiais keliais, būtina nuvalyti visas laisvas vietas ir pūsti sunkiai pasiekiamas kūno vietas suslėgtu oru, kad būtų pašalinta drėgmė.

Metalų korozija daro didelę žalą bet kuriam automobiliui.Jam taikomi visi metaliniai kūnai. Todėl vairuotojas turi laiku stebėti menkiausias šios žalos apraiškas ir nedelsdamas imtis priemonių jai pašalinti. Tokiu atveju laikas ir pinigai, skirti trūkumui pašalinti, bus minimalūs, o automobilis tarnaus savininkui ilgus metus.

Vaizdo įrašas: kaip pašalinti rūdis nuo automobilio kėbulo