Kaip naudotis automatine transmisija

Šiandien dauguma vairuotojų neįsivaizduoja, kaip jie vairuotų automobilį, kuriame nėra automatinės pavarų dėžės. Kai kurie pradedantieji pasibaisėja vien mintimi, kad nuolat reikia perjungti pavaras rankiniu būdu. Daugelis ilgamečių vairuotojų taip pat seniai suprato, kad važiuoti su automatine transmisija yra daug patogiau. Nepaisant viso to, žmones kankina klausimas - kaip tinkamai valdyti automatinę pavarų dėžę? Šis straipsnis yra apie tai bus aptartas.

Darbo režimai

Norėdami suprasti, kaip turėtų būti valdoma automatinė pavarų dėžė, turite suprasti, kokie yra esami režimai.

Iškart verta paminėti, kad režimai „P“, „R“, „D“ ir „N“ yra privalomi kiekvienoje dėžutėje. Norint pasirinkti vieną iš režimų, jums tereikia perjungti pavarų svirtį į reikiamą padėtį. Skirtumas nuo mechaninės dėžės yra tas, kad svirtis juda viena linija.

Vairuotojo pasirinktas režimas bus rodomas valdymo skydelyje. Tai leidžia atidžiai stebėti kelią ir nesiblaškyti žiūrint į svirtį.

1. „P“ - automobilių stovėjimo aikštelė. Jis naudojamas ilgai stovint. Pageidautina pradėti automobilį nuo stovėjimo aikštelės. Prieš pradedant šį režimą, svarbu visiškai sustabdyti mašiną.
2. „R“ - naudojamas judėti atbuline eiga. Norėdami įjungti, turite visiškai sustoti.
3. „N“ yra neutrali pozicija. Kai svirtis yra ant „neutralios“ padėties, sukimo momentas nėra perduodamas ratams. Jis turėtų būti naudojamas nedidelių sustojimų metu.
4. "D" yra judėjimas. Kai selektorius yra šioje padėtyje, automobilis važiuoja į priekį. Pavarų perjungimas atliekamas savarankiškai. Vairuotojas tik žengia ant benzino pedalo.

Automobilyje, kuriame sumontuota penkių arba keturių greičių pavarų dėžė, selektorius turi keletą padėčių judėti į priekį: „D“, „D3“, „D2“, „D1“. Šie skaičiai rodo aukščiausią pavarą.

1. „D3“ - „pirmosios 3 pavaros“. Rekomenduojama naudoti tais atvejais, kai neįmanoma judėti be stabdžių.
2. „D2“ - „pirmosios 2 pavaros“. Pasukite svirtį į šią padėtį, kai greitis yra mažesnis nei 50 km / h. Dažniausiai naudojamas žemos kokybės keliuose.
3. „D1“ („L“) - „tik pirmoji pavara“. Jis naudojamas, jei didžiausias greitis yra 25 km / h. Svirtį išversti į panašią padėtį reikia tada, kai automobilis eina.
4. „OD“ - „overdrive“. Į šią padėtį turėtumėte pereiti, kai greitis viršija 75 km / h, ir palikti ją, kai greitis nukrenta žemiau 70 km / h. Padidėjusi transmisija leidžia sumažinti degalų sąnaudas judant greitkeliais.

Sportinis, ekonominis ir kiti automatinės transmisijos režimai

Daugelyje naujųjų automatų yra keli papildomi automatinės transmisijos režimai. Tai apima:

1. „N“ yra standartas, naudojamas įprasto vairavimo metu.
2. „E“ - degalų taupymo režimas. Padeda automobiliui judėti tokiu tempu, kuris žymiai sumažina degalų sąnaudas.
3. S yra sportas. Vairuotojui pereinant į šį režimą, jis gali padidinti variklio galią. Nenuostabu, kad degalų sąnaudos tokiu režimu bus didelės.
4. „W“ yra žiema. Jis naudojamas tais atvejais, kai reikia pradėti judėti slidžia kelio danga.

Žinoma, yra vairuotojų, kurie, atsižvelgiant į visus jo pranašumus, negalėjo priprasti prie automatinės transmisijos. Šių žmonių poreikiams patenkinti buvo sukurtas tiptronic būdas.Tiesą sakant, tai apima rankinio valdymo imitaciją. Ant dėžutės jis yra parinktas kaip griovelis ir yra pažymėtas pliuso ir minuso ženklais. Pliusas suteikia galimybę atitinkamai padidinti pavarą, o minusas - atitinkamai nuleisti.

Pagrindinės automatinės pavarų dėžės darbo sąlygos

Norėdami pradėti važiuoti mašina, kurioje sumontuota automatinė greičių dėžė, turite atlikti veiksmus tokia tvarka:

• Nuspauskite stabdžio pedalą.
• Perjunkite selektorių į „važiavimo“ padėtį.
• Nuimkite nuo stovėjimo stabdžio.
• Lėtai atleiskite stabdį. Automobilis pradės judėti lėtai.
• Nuspauskite akceleratoriaus pedalą.
• Norėdami sumažinti greitį, turite mesti dujas. Jei jums reikia greito sustojimo, tuomet būtinai turite naudoti stabdį.
• Norėdami pradėti po nedidelio sustojimo, jums tereikia perkelti koją iš stabdžio į akseleratorių.

Pagrindinė automatinės transmisijos naudojimo taisyklė - vengti staigių manevrų. Jei juos nuolat darysite, tai lems, kad tarpas tarp trinties diskų padidės, o tada - diferenciale. Visa tai lems, kad mašina trūkčioja kiekvienos pavarų perjungimo metu.

Patyrę meistrai mano, kad mašinai turėtų būti suteiktas trumpas „poilsis“. Tai reiškia, kad mašinai turi būti leidžiama kelias sekundes judėti tuščiąja eiga. Verta paminėti, kad net automobiliuose su galingu varikliu staigūs judesiai žymiai sumažins išteklių dėžę.

Mašinos veikimas žiemą

Tiesą sakant, šis punktas yra labai svarbus, nes dauguma šių dėžių žiemą sugenda. Visų pirma, tai lemia žymus temperatūros kritimas ir tai, kad automobiliai dažnai stovi ant ledo. Norėdami maksimaliai apsaugoti savo automobilį nuo apgadinimų, turėtumėte laikytis šių rekomendacijų:

• Prieš prasidedant šaltam orui, patikrinkite skysčio kokybę ir lygį dėžutėje, jei reikia, pakeiskite;
• Prieš pradėdami judėti, būtinai sušildykite automobilį;
• Jei automobilis užstrigo, nespauskite benzino tikėdamiesi išstoti. Verta pabandyti nuleisti pavarą (jei įmanoma) arba tiesiog pastumti;
• Prieš staigų lenkimą naudokite tik apatines pavaras.

Ko nereikėtų daryti

Ko nereikėtų daryti automobiliui su automatine transmisija:

1. Visų pirma, neperkraukite dėžutės, jei mašina nebuvo įšilusi iki reikiamo lygio. Net jei gatvėje temperatūra yra teigiama, pirmus kelis kilometrus judėjimas turėtų būti sklandus ir matuojamas.
2. Automatinė transmisija labai „nepatinka“ visureigiui. Automobiliai su pistoletu, geriausia važiuoti keliais su prastu paviršiumi. Jei „geležinis arklys“ užstrigo, kartais geriau griebtis kastuvo, nei spausti ant dujų.
3. Nerekomenduojama, kad automatinė pavarų dėžė veiktų didelėmis apkrovomis. Jei buvo planų vilkti priekabą, tada geriau juos išmesti iš galvos.
4. Griežtai draudžiama užvesti automobilį su vadinamuoju stūmikliu. Daugelis žmonių pažeidžia šį draudimą, tačiau verta atsiminti, kad tai nepraeis be pėdsakų už dėžutės.

Žinoma, mes neturime pamiršti apie individualias perjungimo iš vieno režimo ypatybes:

• galite likti „neutralioje“ padėtyje tik įjungę stabdį;
• ant „neutralaus“ draudžiama užkimšti mašiną;
• sustabdykite variklį tik „stovėjimo“ padėtyje;
• kai automobilis juda, svirties negalima perkelti į padėtį „stovėjimo“ ir „atgal“.

Apibendrinant verta paminėti, kad automatinė transmisija gali atrodyti gana „sudėtinga“ ir turėti mažai išteklių. Tiesą sakant, jei jis bus tinkamai išnaudotas, jis labai ilgai pradžiugins jo savininką.

Vaizdo įrašas: kaip naudoti automatinę transmisiją