Kaip patikrinti automatinės transmisijos dėžę perkant automobilį

Pirkdami naudotą automobilį su automatine transmisija, reikia elgtis atsakingai. Šiuo klausimu svarbu nepriimti skubotų sprendimų, o atidžiai patikrinti automatinės transmisijos veikimą.

Jei nuspręsite nusipirkti automobilį su pistoletu, tada jūs turite žinoti, kaip nustatyti galimus trūkumus. Šis straipsnis padės. Jame aprašomi keli metodai, kurie geriausiai taikomi paeiliui. Visada turėtumėte pradėti tikrinti aliejumi.

Automatinis transmisijos alyvos patikrinimas

Patogu įvertinti transmisijos skysčio būklę naudojant matuoklį. Tačiau ne visų mašinų dizainas yra su zondu. Norėdami patikrinti alyvą tokioje dėžutėje, eikite į degalinę pas pardavėją. Specialistas atliks išsamią diagnozę ir tiksliai pasakys, kokioje būklėje yra automatinė transmisija.

Jei dėžutėje yra matuoklis, tada pasirodys, kad patys patikrinsite jos skystį. Tai reikia padaryti stovėjimo režime (P) ir ant sužeisto variklio. Kol variklis veikia, jums reikia išimti zondą iš dėžutės, nuvalyti jį šluoste ir įkišti į vietą. Tada vėl ištraukite ir pažiūrėkite į lygį, spalvą, užuoskite kvapą.

Lygis
Šaltoje dėžutėje aliejus turėtų būti ties „Cool“ ženklu. O pašildžius mašiną iki 65 laipsnių darbinės temperatūros, lygis pakils arčiau „karšto“ ženklo. Jei akivaizdu, kad alyvos lygio matuoklyje yra mažiau nei nustatyta norma, tai gali reikšti putojimą, skysčio nutekėjimą ar blogą remontą.

Perteklinis transmisijos skystis yra kenksmingas mašinai, taip pat yra nepalankus. Dideliu greičiu alyva putoja ir išteka per purkštukus. Vėliau jis taps mažesnis už normą, o vidinės dėžutės dalys perkais.

Kvepia
Darbinėje mašinoje aliejus turi natūralų kvapą. Jei jis kvepia deginimu, tai yra dėžėje esančių trinančių dalių perkaitimo ženklas. Dėl žemo alyvos slėgio hidraulinėje sistemoje sankabos suspaudžiamos tarpusavyje. Dėl to jie slysta ir susidėvi.

Ši problema turi toli siekiančių pasekmių, susijusių su metalo drožlių atsiradimu. Metalo dalelės gali užkimšti kanalus vožtuvo korpuse, o tai sukelia naftos badą. Palaipsniui konstrukciniai elementai bus ištrinti, o dėžutė visiškai suges.

Spalva
Dėžės būklę taip pat galite įvertinti pagal transmisijos skysčio spalvą. Esant mažai ridos, alyva įgauna tamsiai raudoną arba tamsiai rudą atspalvį. Tai laikoma geros būklės, tepimo skysčiu.

Didelė tos pačios alyvos automatinės transmisijos rida keičia ją į juodą. Toks transmisijos skystis praranda tepimo savybes. Jei alyva yra juoda, greičiausiai vidiniai elementai jau yra rimtai pažeisti, o mašinai reikia brangių remontų.

Automatinis pavarų perjungimo tikrinimas

Patikrinę, ar alyva yra geros būklės, įlipkite į automobilį ir patikrinkite pavarų perjungimą. Tai padarykite pašildę variklį. Prieš perjungdami pavaras, įjunkite stabdį. Atidžiai stebėkite ir klausykite mašinos veikimo. Įvertinkite sklandų poslinkį ir įsitikinkite, kad nėra trūkčiojimų, sukrėtimų ar vėlavimų.

1. Glotnumas. Norėdami patikrinti šį parametrą, pasukite svirtį. Pirmiausia įjunkite atbulinės eigos greitį, tada neutralų ir važiavimo režimą. Pirmą kartą lėtai perjunkite svirtį visomis pavaromis. Ir antroje pakartokite jungiklį, bet pagreičiu.
2. Trūkčiojimas, sukrėtimai, vėlavimai. Sugedęs aparatas darbo metu parodys savo būseną. Perjungdami pavaras neturėtumėte jausti trūkčiojimų ar smūgių. Atkreipkite dėmesį į vėlavimą. Darbinėje mašinoje pavaros greitai įsijungia.Jei vėlavimas trunka daugiau nei vieną sekundę, tai yra dėžutės susidėvėjimo ženklas.

„Kliūties greičio bandymo“ atlikimas

Stabdymo greičio bandymas - atliekamas pašildžius variklį iki darbinės temperatūros. Testas padeda nustatyti dėžės defektus važiavimo režimu (D) ir atbulinės eigos pavara (R). Bandymo metu didžiausias variklio greitis nustatomas užrakinus ratus ir visiškai atidarius droselio sklendę. Šios vertės gali būti naudojamos nustatant automatinės transmisijos būklę.

Skirtingų automobilių markių bandymų rezultatai skiriasi. Konkrečios vertės nurodomos mašinos techninės priežiūros knygoje. Norėdamas atlikti testą, atmink, kad tai mašiną priverčia veikti ribotas. Bet greičio bandymas yra saugus ir negalės pakenkti dėžei tokiomis sąlygomis:

• bandymo trukmė neturėtų būti ilgesnė kaip penkios sekundės;
• iš pradžių mašina yra geros būklės.

Todėl prieš išbandydami automatinę transmisiją, paprašykite pardavėjo leidimo. Nesėkmę galima laikyti netikrumu, ar mašina išlaikys testą. Ir jei jis duos sutikimą, laikykitės toliau aprašytos technikos.

Bandymo technika

1. Įkaitinkite variklį iki 90–100 laipsnių Celsijaus.
2. Visiškai užblokuokite ratus; tam sumontuokite ratų atramas, pakelkite rankinį stabdį ir paspauskite stabdžių pedalą.
3. Perjunkite automatinės transmisijos svirtį į važiavimo režimą (D).
4. Penkias sekundes spauskite dujų pedalą prie grindų.
5. Pažvelkite į tachometrą ir atsiminkite paskutinę sekundę parodytą apsisukimų skaičių.
6. Pasukite mašinos svirtį į neutralią padėtį (N) ir atleiskite stabdžio pedalą.
7. Patikrinkite rezultatą su vertėmis, nurodytomis šio automobilio techninėje knygoje.

Tą patį bandymą reikia atlikti ir važiuojant atbuline eiga (R). Tačiau pirmiausia padarykite keletą minučių pertraukėlės, kad dėžutėje esantis aliejus atvėstų. Norėdami tai padaryti, leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga.

Testo rezultatai

1. Jei bandymo vertė yra mažesnė nei įprasta, tai rodo blogą variklio būklę, dėl kurios negalima išvystyti pakankamos galios.
2. Jei bandymo rezultatas viršijo leistinus greičio apribojimus, tai rodo ištrintas priekinės ir galinės pavarų sankabas.

Automatinės transmisijos tikrinimas kelyje

Atlikę aukščiau išvardintus preliminarius patikrinimus, patikrinkite judantį langelį. Pasiūlykite pardavėjui pasivažinėti. Raskite saugią ir erdvią vietą su keliais automobiliais. Važiuodami patikrinkite kelis mašinos veikimo režimus:

1. Sklandus pagreitis. Važiuokite sklandžiai iki 60 km / h greičio. Kol mašina įgauna tokį greitį, ji turi persijungti bent du kartus. Jei taip neatsitiks, dėžutė turi problemų.
2. Staigus pagreitis. Atkreipkite dėmesį į pagreičio dinamiką. Jei variklio greitis yra didelis, tačiau automobilis lėtai padidina greitį, dėžutė slysta. Automobilis su tvarkinga mašina greitėja greitai ir be trūkčiojimo.
3. Staigus stabdymas. Po pagreičio atlikite staigų stabdymą. Jei dėžė veikia, tada greitis greitai sumažės nuo ketvirtos iki pirmosios. Tuo pačiu metu nereikėtų jausti trūkčiojimų ir vėlavimų.
4. Įgalinamas „OverDrive“ režimas. Įsibėgėkite iki 70 km / h. Esant tokiam greičiui, automatinė transmisija įjungs ketvirtąją pavarą. Paspauskite „OverDrive“ mygtuką, mašina turėtų pereiti į žemos pavaros režimą, t.y., sulėtinti žingsnį žemiau. Jei taip neatsitiks, dėžutė vėl turi problemų.

Dabar jūs žinote, kaip prieš pirkdami mašiną patys patikrinti automatinę transmisiją. Aukščiau pateikti metodai padės nustatyti bendrą dėžutės būklę, ateityje sutaupys padorų kiekį. Svarbiausia - ne tingus juos pritaikyti ir tada pamatysite tą automobilį, kuris jūsų nenuvils.

Vaizdo įrašas: kaip savarankiškai nustatyti automatinės transmisijos būseną