Kaip patikrinti alyvos lygį automatinėje transmisijoje (automatinė transmisija)

Šiuolaikiniai automobiliai vis labiau aprūpinti automatine transmisija. Automatinės mašinos dėka mašina valdoma nuolat neįjungiant sankabos. Tai patogu pradedantiesiems vairuotojams. Automatinė transmisija yra sudėtingas įrenginys, todėl kainuoja daug pinigų. Jei automatinė greičių dėžė nebus reguliariai prižiūrima, remontas bus brangus. Norint išvengti rimtos žalos, rekomenduojama stebėti alyvos lygį.

Laiku atliekamas patikrinimas padės nustatyti mašinos būklę. Nustatytos problemos išsprendžiamos nelaukiant, kol pablogės našumas. Ši procedūra nėra sudėtinga. Jei norite, galite tai padaryti patys, bet jei nesate tikri, geriau kreiptis į specialistus.

Kaip patikrinti alyvos lygį automatinėje pavarų dėžėje

Prieš tikrindami alyvos lygį, automatinė greičių dėžė įkaista iki 65 laipsnių Celsijaus. Geriau tai padaryti vairuodami mašiną 10–15 km. Bet jei tai neįmanoma, užveskite variklį ir leiskite jam veikti tol, kol įjungsite ventiliatorių arba kol aušinimo skysčio temperatūra pasieks 90–95 laipsnius.

Dėžė perjungiama į stovėjimo režimą arba neutrali (kai kuriose automatinėse transmisijose). Alyvos lygio matavimo metodas priklauso nuo mašinos modelio. Dauguma dėžių su zondu, tačiau yra ir tokių, kurių nėra. Patikrinkite skystį varikliui veikiant.

Automatinė transmisija su matuokliu
Ant zondo yra du ženklai (šaltas) ir (karštas). Pirmasis rodo šalto aliejaus lygį. Antroji etiketė nurodo karšto skysčio lygį dėžutėje ir yra tikslesnis skaitiklis. Jis tikrinamas keliais etapais:

• Pašildykite dėžutę
• Pastatykite mašiną ant lygaus paviršiaus.
• Automatinę transmisijos svirtį nustatykite į stovėjimo režimą (P), kai variklis veikia
• Išimkite zondą iš dėžutės

Norėdami tiksliau išmatuoti, keletą kartų per ilgą laiko tarpą nuleiskite zondą į dėžę. Alyvos lygis, pasiekęs „Hot“ ženklą, laikomas normaliu. Jei perdavimo skysčio pėdsakai yra tarp žymių, tai rodo žemą lygį. Tokiu atveju įpilkite aliejaus, kad neatsirastų putų.

Automatinis be zondo
Ne visi automatinės pavarų dėžės modeliai turi zondą. Tokios automatinės transmisijos yra skirtos aptarnavimui specialiuose aptarnavimo centruose. Automatinėse mašinose be matuoklio yra dvi skylės: alyvos užpildymui ir nutekėjimui. Kaip nustatyti skysčio lygį? Į išleidimo kaiščio angą įsukamas specialus alyvos ribotuvas. Jis atrodo kaip ilgas vamzdelis ir veikia pagal šį principą: skysčio perteklius, kuris nutekėja aukščiau į indą. Taigi lygis nustatomas pagal ribotuvo aukštį.

Naudojant tokią sistemą automatinėms transmisijoms nėra perpildytos alyvos pavojaus. Perteklinis skystis nutekėja per atsukamą kamštį. Šių automatinių transmisijų trūkumas yra nepatogus transmisijos skysčio lygio patikrinimas. Sunku nustatyti alyvos užteršimo laipsnį. Nepatyręs automobilio savininkas geriau eiti į degalinę. Bet jei esate įsitikinęs savo sugebėjimais ir pasiruošęs išmokti pats prižiūrėti automobilį, tuomet galite išbandyti.

Norėdami patikrinti alyvą, atlikite šiuos veiksmus:

• Įkaitinkite automatinę pavarų dėžę iki darbinės temperatūros
• Padėkite transporto priemonę ant lygaus paviršiaus virš duobės arba naudokite keltuvą
• Automatinės pavarų dėžės svirtį nustatykite į stovėjimo režimą (P). Variklis visą laiką turi veikti
• Atsukite kanalizacijos indo kanalizaciją

Nuteka nedidelis skysčio perteklius. Jei niekas net nelašėja, lygis yra žemiau normalios. Norėdami tai išspręsti, įpilkite alyvos per užpildymo angą dėžutėje. Užpildymas atliekamas varikliui veikiant.Pamatysite, kaip perteklinis transmisijos skystis teka iš kanalizacijos angos. Palaukite, kol lašeliai nueis, ir užveržkite skylę. Tokiu paprastu būdu nustatomas norimas alyvos lygis. Ekspertai pataria pakeisti seną skystį, kurio tūris gali būti užterštas.

Jei laiku neprižiūrėsite automatinės transmisijos, remontas bus brangus. Kaip? Jūs pamiršote alyvos lygį. Skystumo trūkumas ar perteklius sutrumpina mašinos tarnavimo laiką arba netikėtai išsijungia.

Kai automatinės pavarų dėžės alyvos lygis yra žemiau normalios

Siurblys yra atsakingas už alyvos cirkuliaciją, kuri ją distiliuoja per kanalus ir sukuria reikiamą slėgį frikcinei sankabai ir sukimo momento keitikliui. Jei aliejaus nepakanka, siurblys į sistemą įtraukia orą. Tai lemia skysčio putojimą. Alyva pradeda suspausti, blogai sutepti ir pašalinti šilumą iš sukimo momento keitiklio. Dėl to slėgis sistemoje nukrenta ir dėžutė perkaista.

Ši problema išspręsta visiškai pakeitus aliejų, o ne papildant. Dėl žemo skysčio lygio susidaro didelis metalo drožlių kiekis. Tai yra daug ir magnetai negali susitvarkyti. Likučių perteklius nuolat būna aliejuje ir kartu su juo distiliuojamas per sistemą. Todėl keičiasi visas skysčio tūris.

Kai automatinės pavarų dėžės alyvos lygis yra didesnis nei normalus

Pervertintas perdavimo skysčio lygis sukelia tas pačias pasekmes, kaip ir nepakankamai įvertintas. Besisukančios dėžutės dalys putoja aliejumi. Tai įvyksta, kai automobilis juda didesniu greičiu. Alyvos tūris padidėja ir teka per alsuoklį. Dėl to skysčio lieka mažiau nei įprastai.

Ši problema yra paprastas sprendimas. Leiskite automobiliui stovėti tol, kol aliejus nustos putoti, tada išpilkite perteklių.

Kaip patikrinti alyvos kokybę automatinėje pavarų dėžėje

Jums reikės švirkšto, sujungto su lašintuvo žarnos gabalėliu. Panardinkite jį į zondo angą ir įpilkite šiek tiek skysčio. Pagal juodą spalvą ir sudegusį kvapą jūs suprasite, kad laikas pakeisti automatinės transmisijos alyvą.

Automatinė transmisija yra pagrindinis transmisijos elementas. Patogumas ir saugumas priklauso nuo jos būklės. Nedelskite aptarnavimo, reguliariai tikrinkite alyvos lygį. Kruopštus valdymas prailgins automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką ir nesugadins net sunkiomis sąlygomis.

Vaizdo įrašas: alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje