Kodėl negalima slysti ant automatinės transmisijos (automatinė transmisija)

Automobilių entuziastai turėtų atsiminti, kad automobiliui su automatine greičių dėže reikia ypač atidžiai stebėti ir žinoti valdymo taisykles, ypač kritinėse situacijose. Jei gatvė žiemiška, o jūs rizikuojate įkristi į spąstus nuo sniego, klausykite specialistų patarimų, kaip elgtis, jei užklupo sniegas. Tikrai pasakykite - negalima slidinėti ant automatinės dėžės - ne visai teisingai, visada yra išeitis.

Dėžutės aušinimas

Šilumą automatinėje pavarų dėžėje generuoja tiek trinties diskai, tiek sukimo momento keitiklis. Esant didelėms apkrovoms, perkaitimas yra ypač didelis, todėl mašinose su automatine pavarų dėže numatytos galingos aušinimo priemonės. Radiatorius į variklio aušinimo radiatorių yra integruotas elementu, arba jis aušinamas naudojant atskirą oro srautą.

Ilgai slystant, automatinės pavarų dėžės tepalo temperatūra smarkiai pakyla iki jo virimo. Tai veda prie trinties diskų, priverstų „sunkiai dirbti“, sunaikinimo. O blogiausiu atveju tai gali sukelti perdavimo gedimą.

Išvada 1. Automatinės pavarų dėžės slydimas yra leistinas, tačiau ne ilgai ir su pertrūkiais.

Slidinėjimas ant šilto automobilio

Pradėjus slysti „šalta“ mašina, tepalas nepakankamai įšils, o tai taip pat sukels sunkų dėžės elementų darbą ir greitą jų nusidėvėjimą. Pirmiausia įjunkite „R“ režimą ir sušildykite automobilį iki minutės. Tepimas bus paruoštas darbinei būklei, po kurio jūs galite pradėti slinkti.

Išvada 2. Prieš slydimą, automobilį pašildome.

Pavarų užraktas

Slydimo metu sukimo momento keitiklis gauna didžiausią apkrovą, kuri kyla iš jo pašalinimo iš darbinės būklės. Esant aukštai temperatūrai, keičiasi skysto aliejaus savybės, gali sumažėti slėgis, o tai gali sukelti frikcinių diskų perdegimą. Stenkitės aiškiai pritvirtinti transmisiją nepakeisdami jos padėties slydimo metu. Perjunkite iš „R“ į „D“ režimą per stabdžių pedalą.

Išvada 3. Griežtai draudžiama kartu išspausti stabdį ir dujas.

Grip

Trinties sankabos susidėvi bet kokio rimto krovinio metu, nesvarbu, ar tai būtų vilkimas, slydimas, ar padidėjęs vairavimo greitis. Automatinė transmisija turi specialų elementą - diferencialinę pavarų dėžę, kurios ilga ašis eina išilgai savo kūno. Jei ratas atsitrenkia į kietą paviršių, galimas labai stiprus smūgis išilgai ašies, kuris gali jį išplėšti toliau skverbiantis į dėžutės korpusą.

Išvada 4. Neleiskite staigiai sukibti su keliu iškart po slydimo.

Kai negali paslysti

Nebandykite slysti ant mašinos, jei jūsų automobilis priklauso seniems praėjusio amžiaus monstrams. Didelės ridos transporto priemonėms labai trūksta sukimo momento keitiklio. Dėžės aušinimo radiatorius laikui bėgant užsikimš, todėl reikia nedelsiant pakeisti automatinę transmisiją. Jei esate tokio automobilio savininkas ir nesate pasirengęs atsisakyti savo mylimo draugo, stenkitės nenuvažiuoti į didelius sniego srautus ilgose trasose.

Jei jūsų automobilis yra „japoniškas“ ar „europietiškas“ seno modelio, į jį gali būti įmontuota automatinė dėžė su oro aušinimo sistema, o sukimo momento keitiklio paviršiuje sumontuotos pagalbinės išorinės mentės, kurios oro cirkuliacijai padeda pašalinti temperatūrą. Šias automatines transmisijas galima atvėsinti tik judant, todėl slysti ant jų draudžiama.

Išvada 5. Šiuolaikiški Japonijos ir Europos gamintojų automobilių modeliai su automatine pavarų dėže nenukenčia nuo šio trūkumo - be kliūčių galite išvažiuoti iš sniego kelių.

Tikram automobilių entuziastams ar patyrusiems specialistams kelyje nėra neišsprendžiamų problemų. Svarbiausia žinoti savo, kaip vietinio, automobilį ir įsiklausyti į gudruolių patarimus vairuojant.

Vaizdo įrašas: kaip naudoti automatinę transmisiją